
中国新闻服务局,武湖,8月29日(李旺旺,陈·杨),于8月29日上午完成了Liwu铁路线的Tengxian North Station站的最后一个混凝土的倾倒,这是Luwuwu Wrailway建立了一个新建的项目,这是一个新建造的项目,这是一个新建了一个新建造的项目。
图片显示了成功之前成功的Liwu铁路tengxian North Station的主要混凝土结构。陈的图片
Liwu铁路上有6座新的车站建筑物,尤其是江岛车站,Wuxuan车站,Dongxiang站,Guiping North Station,North Station和Tengxian North Station。
这次领导的tengxian北站位于武茂市滕格克斯安的孟吉安镇。该车站的建筑区域约为6,000个平方。它是由广西运输投资集团投资和建造的由国家铁路的南宁局建造,由中国铁路上海工程局集团进行。
在施工过程中,项目施工团队赢得了复杂的技术问题,例如极厚的地下岩石层钻孔,深坑pur和高层支撑系统。建筑团队提前准备了特殊的建筑计划,严格执行团队的领导力和特殊人员来监视控制系统,规范科学家的计划,实施散布和协调过程,并全面提高建筑效率。建筑团队同时实施了工人的“举报”和“盲点”机制,以及“三个检查系统”以实现生产安全,并为资源管理的安全性和质量建立了稳定的防御线。
BIM技术适用技术是在管道碰撞之前进行的,有效地重新解决了多专业界面中的冲突,并使用视觉模型来帮助工人准确保留保留和掩埋的细节,从而显着提高了构建的准确性和工艺的功效,哭泣。
据报道,Liuwu铁路是Liuzhou-Guangzhou铁路的组成部分。这是从西南地区到珍珠河三角洲的重要普通铁路速度,其国家“铁路网络”“计划”。这是一条考虑火车的区域铁路,同一条乘客是货运中的同一条乘客A。主线是238.167公里长,每小时的设计速度为每小时160公里。成本,这对于沿着路线的区域经济增长和区域运输系统的改善而言是重要的。
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